Включете превключвателя на захранването на контролната кутия на генераторния комплект Cummins.Когато има два бързи, отчетливи и тихи звука, системата за контрол на скоростта е основно нормална;Ако няма звук, може да е, че платката за контрол на скоростта няма изход или задвижващият механизъм е ръждясал и заседнал.
(1) Откриване на неизправност на таблото за управление
Когато превключвателят на захранването е включен, измерете постояннотоковото напрежение на a23-a22 на голямата основна плоча.Ако напрежението е по-високо от 12V, това показва, че изходът на контролната платка е нормален.Ако u = 0, измерете напрежението в точки B и C на гнездото на платката за управление на скоростта.Ако u > 12V, контролната платка е нормална.Проверете дали печатната схема на голямата основна плоча е отворена;В противен случай, ако платката за контрол на скоростта се повреди, сменете платката за управление.
(2) Откриване на повреда на задвижващия механизъм
Съпротивлението на намотката на задвижващия механизъм е 7-loq, а индуктивността е 120mh.Има изолация от земята.Електрическото състояние може да се прецени чрез статично измерване на различни параметри;Когато е трудно да се прецени механичното състояние на работния комплект, може да се свърже външно 12V директно захранване, което може да се съди по състоянието на звука, когато е включено и изключено.Когато картата е блокирана и ръждясала, актуаторът може да се отстрани със специални инструменти за почистване и шлайфане (метален абразив не се допуска) за ремонт.Когато не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен.
Когато контролната платка не може да контролира нормалния изход извън контрол, това е причинено от изтичане на масло поради износване и увеличена хлабина на задвижващия механизъм.Когато скоростта на празен ход е настроена на n < 600r / min и скоростта се повиши до 900-l700r / min, това обикновено се нарича без скорост на празен ход.Когато зададеното работно състояние е n = l500r / дъжд, действителната скорост е под l700r / min и регулирането на скоростта е невалидно, което се дължи на горните причини.Тъй като дизеловият генератор работи при около l500r / дъжд, скоростта на празен ход има малък ефект и задвижващият механизъм може да продължи да се използва;Когато течът на масло е сериозен и скоростта е твърде висока, но при натоварване Lo% – L5%, спадът на скоростта може да достигне нормалното състояние на управление и задвижващият механизъм може също да продължи да се използва;Ако скоростта се увеличи много, докато спре поради защита срещу превишаване на скоростта, сменете задвижващия механизъм.
(3) Откриване на сензор за скорост
Когато сигналът на сензора за скорост е твърде силен, скоростта на системата за контрол на скоростта е нестабилна.Когато сигналът е твърде слаб и няма сигнал, е лесно да се контролира повреда и да се причини превишаване на скоростта.Съпротивлението на бобината на сензора за скорост е около 300 Ω, а изходното напрежение е 1,5-20 vac по време на работа.В противен случай сензорът трябва да бъде заменен в случай на повреда.Регулиране на силата на сигнала за скорост на сензора за скорост: завийте сензора, затегнете края на зъбното колело на маховика, след това излезте за 1 / 2-3 / 4 оборота и го заключете.По това време разстоянието между горната част на сензора и върха на зъба на маховика е около 0,7 mm-1,1 mm.Изходното напрежение при въртене се увеличава, а изходното напрежение при въртене намалява.
Време на публикуване: 13 януари 2022 г
